Conducto Fehmarnbelt, Alemania y Dinamarca unidas por el túnel sumergido más largo del mundo [VÍDEOS y FOTOS]

El futuro túnel Fehmarnbelt conectará en unos años las islas de Lolland, en Dinamarca, y Fehmarn, en Alemania, será el túnel sumergido más largo del mundo.

Medirá 17,6 kilómetros, alcanzará hasta los 40 metros de profundidad en el Báltico y el presupuesto es de unos 7.100 millones de euros. Tendrá dos tramos de autopista con doble carril y dos vías de ferrocarril electrificadas, además de galerías de servicio.

A continuación te dejo la galería de fotos del Conducto Fehmarnbelt:

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Un túnel diferente:

El Eurotúnel con 38 km y el subterráneo de Seikan, en Japón con 23 km, son más largos, pero en el túnel de Fehmarnbelt no se hará una perforación.

Primero se excavará una zanja de 60 metros de ancho y 16 de profundidad y luego se colocarán dentro segmentos prefabricados de hormigón y acero. Serán 79 piezas individuales y otras 10 más pequeñas.

Los segmentos prefabricados se trasladarán con ayuda de remolcadores. Luego descenderán y unirán.

Según indican los responsables, cada uno de los segmentos pesa unas 73.000 toneladas y mide 217 metros de largo, 42 metros de ancho y 10 de alto. Durante la construcción se excavarán alrededor 15 millones de metros cúbicos de arena y tierra del fondo marino y harán falta alrededor de 360.000 toneladas de barras de refuerzo y gran cantidad de hormigón.

La fábrica que se encargará de fabricar las piezas se sitúa del lado danés, ocupa una vasta extensión que equivale a aproximadamente a 140 campos de fútbol y dará empleo a miles de personas.

Cuando la estructura esté terminada los operarios se centrarán en los interiores. Las obras comenzaron a finales de 2020 y su finalización está prevista para 2029.

Beneficios del Conducto Fehmarnbelt:

Fermern explica que, una vez esté listo, ir de Rødbyhavn, en la costa danesa, a Puttgarden, en la alemana, exigirá un viaje de unos diez minutos en tren o siete en coche. «Los usuarios de la carretera y los pasajeros del ferrocarril ahorrarán alrededor de una hora en cada sentido en comparación con el ferry. El enlace estará abierto las 24 horas del día, ya que no se ve afectado por el viento o el clima«.

La línea ferroviaria, electrificada, estará preparada para que los trenes puedan alcanzar los 200 km/h. Fehmarnbelt Fixed Link será también el túnel combinado de carretera y ferrocarril más largo del mundo. «Si hoy hiciera un viaje en tren de Copenhague a Hamburgo tardaría alrededor de cuatro horas y media. Cuando el túnel esté terminado, el mismo viaje tomará dos horas y media«, destacaba a finales de 2020 Jens Ole Kaslund, director técnico de la compañía danesa Femern A/S.

A continuación los vídeos: