El medio Road&Track indica que Mercedes asumirá la responsabilidad de accidente si su piloto automático está activado.
Por ahora, no hay coches que cuenten con la tecnología necesaria para desentenderse de la circulación por completo. Los fabricantes emplean sistemas semiautónomos de nivel dos (requieren la atención humana y pueden mandar avisos a los conductores para que pongan las manos sobre el volante).
Mercedes ha conseguido el nivel tres para la conducción autónoma. El conductor se convierte en un pasajero en situaciones de tráfico controladas. El vehículo tomará el control por completo, elegirá los carriles más adecuados, adelantará a otros coches y evitará peligros.
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Road&Track señala que una vez que activado el piloto automático, el conductor ya no es responsable de la conducción del vehículo hasta que se desactive. Es decir, si el coche se choca contra un objeto mientras Drive Pilot está en funcionamiento, el problema y la responsabilidad será de Mercedes.
Este sistema de conducción requiere:
- No podrá activarse por encima de los 60 kilómetros por hora
- Requerirá lugares mapeados por la propia Mercedes
- Las condiciones meteorológicas tendrían que ser óptimas
- El sistema funcionará durante el día
- Los usuarios no podrán dormirse mientras está en funcionamiento.
Drive Pilot se ha aprobado para su uso en todas las autopistas alemanas, la marca espera implementarlo en Estados Unidos a finales de 2022 y quieren añadirlo en los modelos EQS o Clase S.
