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VW ID. Buzz, vuelve la furgoneta hippie de Volkswagen en versión eléctrica [VÍDEO y FOTOS]

La mítica furgoneta de Volkswagen, popularizada por la cultura hippie, ya tiene sucesora eléctrica, se trata de la VW ID. Buzz.

El VW ID. Buzz vendrá en dos versiones: una versión de pasajeros convencional y una versión de carga para clientes comerciales.

Os dejo el vídeo con el VW ID. Buzz:

«La T1, un ícono de la década de 1950, permitió a las personas obtener movilidad y libertad. Con el ID. Buzz, estamos transfiriendo este ADN de la T1 al presente y, por lo tanto, a la era de la movilidad eléctrica«, ha señalado Jozef Kaba, director de Diseño Volkswagen.

VW ID Buzz

Tiene la carrocería bicolor. Sus  grandes ventanales ofrecen un interior muy luminoso y un amplísimo interior. Además cuenta con un maletero de 1.121 litros.

Mide 4,7 metros de largo con una distancia entre ejes de 3 metros, y 2 metros de ancho. Es solo 1,5 centímetros más corto que un Tiguan.

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En el exterior cuenta con luces LED delanteras y traseras completas.

VW ID Buzz

En el interior, hay asientos para cinco. Eso solo por ahora, ya que más adelante llegará una configuración de seis asientos (tres filas de dos) y una configuración de siete asientos.

Equipamiento de la VW ID. Buzz

Estará disponible de serie el frenado de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales.

Es posible añadir el «Travel Assist«, que suma control de crucero adaptativo y el cambio de carril asistido en autopista.

También se puede incluir el estacionamiento automático, en una ruta previamente guardada, o el sistema de alerta local «Car2X» en la opción Cargo, que utiliza los datos de otros vehículos y de las infraestructuras para alertar de posibles peligros en tiempo real.

A ello le acompaña el head-up display con información interactiva de colores para mostrar rutas o alertar de incidencias en la carretera.

VW ID Buzz

A estas ayudas a la conducción le acompaña una pantalla Digital Cockpit de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra gemela, también de 10 pulgadas, para cobijar todo el sistema de infoentretenimiento. Esta última puede crecer en opción a 12 pulgadas y añadir los servicios de navegación de Volkswagen. La climatización utiliza controles táctiles en la zona inferior de la pantalla.

Tiene carga inalámbrica y dos tomas de puertos USB tipo C a la derecha del volante. Según el equipamiento elegido, se pueden añadir otras dos tomas USB-C en la consola central y una quinta toma en la puerta del copiloto, una más en cada puerta corrediza y la octava (y última) junto al espejo retrovisor.

Tiene un motor de 150 kW (201 CV de potencia) y una batería de 82 kWh con capacidad útil de 77 kWh. Ésta podrá recargarse del 5 al 80% de capacidad en apenas 30 minutos, soportando cargas rápidas de 170 kW. En corriente alterna, la furgoneta se puede cargar con enchufes de 11 kW. De su autonomía no hay información, pero se sabe que estará limitada electrónicamente a 145 km/h.

la entrega de energía eléctrica es bidireccional, en caso de apagón el vehículo puede alimentar una instalación doméstica con la energía acumulada.

No hay precios oficiales y en Europa se abrirán pedidos en mayo. Las primeras entregas se realizarán en otoño.

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